廣西第一高樓南寧華潤項目順利衝出正負零

東省公路建設有（yǒu）限公司（sī）21日稱，建成後將成為“世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋”的虎（hǔ）門二橋的坭洲水（shuǐ）道（dào）橋主塔承台澆築完成，標（biāo）誌（zhì）著該項目兩座（zuò）超千（qiān）米級大跨度懸索橋主塔基礎施工全（quán）麵完成，完（wán）成樁基、承台和錨碇施工，跨越了（le）一個重要工程節點。

虎門二（èr）橋坭洲水道橋全長1688米，其樁基直徑2.8米，長（zhǎng）達88.5米，屬於內（nèi）地最大規模群樁基礎之一。其承台為圓端啞鈴型，厚達7米，麵積相當於8個（gè）籃球場大小。錨碇基坑直徑達90米，深度達29米，為世界第一。

據廣東省公路建（jiàn）設有（yǒu）限公司介紹，由於（yú）錨碇臨近珠（zhū）江大堤、地表淤泥深（shēn）達數十米、周圍魚塘河道遍布、地下岩層破碎裂隙，在這樣的條件下開展超大規模基坑的施工麵臨著環境保護、大堤安全、地連牆封水、基坑降排水等諸多難題。“尤（yóu）其是（shì）在船舶密布的珠江入海口、在超厚超深的岩層中鑽進如此大規模的樁基，對施工組織、設備提出了嚴峻挑戰。高峰期幾乎調光了內地所有最大功率回旋鑽機才得以保證工程質量與進度。”

據悉，虎門二橋建成（chéng）後，將成（chéng）為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋，所（suǒ）有類型橋（qiáo）梁中主跨位居世界第二、中國內地第一。坭州水道橋主塔承台澆築的完成，標誌著虎門二橋主（zhǔ）塔基礎結構施工全麵完成，轉入塔柱施工階段，為虎門二橋項目按計劃順利通車打下了基礎。